图表图鉴 / 编号 05 / 强度热力
热力编码的原理只有一句话: 色阶即数值。横纵两维放类别, 颜色深浅放强度, 一张图读完「谁在什么时候最忙」。本页用一条地铁线的 10 个站点 × 06:00-20:00 逐小时客流强度 做完整示范: 连续色阶怎么配刻度, 单向渐变与双向发散怎么取舍, 以及官方无障碍要求——永远不要只靠颜色。 与站内自习室热力风格页不同, 这里聚焦编码原理而非视觉风格。
本页矩阵 / 10 站 × 14 时段
官方效率上限 / 超出先聚合
冷到热色阶 / 全部带数字刻度
无障碍风险 / 必须给数值后备
轨道 2 号线 / 工作日 / 万人次每小时 / 示范仿真数据
悬停或用键盘聚焦任一格子 / 此处显示精确读值
读图 / 早高峰 07:00-09:00 居住型站点 (北苑小区 / 花桥) 与就业型站点 (金融港 / 科技园) 双双冲顶, 08 时六站超过 3.5; 晚高峰 17:00-19:00 只有就业型回流; 枢纽站全天平坦, 机场东平稳, 滨江东整线偏冷。实测范围 0.2 至 4.7 万。
同一份 ± 偏差数据 / 两种色阶 / 结果完全不同
下面两张迷你矩阵是同一组数据: 四个站点八个两小时班次, 客流相对各自全日均值的偏差百分比。 区别只在色阶。官方 Color Guidance 原文: 渐变用冷 蓝 到 热 红 / 正负数据用发散刻度 / 永远附数字色阶图例。
把 蓝 到 红 从 -35 一路铺到 +55 / 中点是 +10 不是 0
刻度 / -35 至 +55 / 零点落进中蓝档
问题 / 零点被染成中蓝, -28 与 +6 只差一档蓝, 方向信息丢失, 读者无法判断高于还是低于均值。
蓝 负 / 灰白 零 / 红 正 / 中点严格对齐基准
刻度 / -45 至 +55 / 0 锚定灰白中点 / 蓝红双向对称
收益 / 高于还是低于基准一眼可辨, 枢纽站贴近零区也如实呈现; 蓝灰红取自色盲安全的发散配色族。
取舍规则 / 数据只有大小没有方向 (如客流强度本身) 用单向冷到热渐变; 数据围绕基准有正有负 (如相对均值的偏差 / 环比变化) 必须用双向发散, 且中点严格锚定基准值, 别让 0 漂移。 两者的图例都必须带数字刻度, 这是官方 Color Guidance 的硬要求。
官方风险等级 / 条件性 / 满足后备才可用
约百分之四的男性读者分不清部分红绿。官方 Accessibility Notes 说得直白: 在格子里印数值或符号, 用纹理和标签叠加色阶, 不要只靠颜色传达信息。落到本页就是三道防线。
只动明度不动色相 / 六档由浅到深对应 0 到 5 / 黑白打印与色觉障碍下排序依旧成立
换算规则 / 冷热阶的六档直接映射到六档明度, 矩阵结构与读数不变; 若必须保留色相对立, 选蓝橙对侧 (如上方发散色), 避开红绿对; 再叠上直标数值, 就是官方要求的多重冗余。
何时别用热力 / 官方原文: 少于 20 格改用条形图 / 用户需要读取精确值时改直标或表格 / 色盲读者且没有后备方案时不要用。 本页冷热阶的明度从浅到深单调递增, 即使色相不可辨, 深浅仍可排序。
官方 A11y Fallback / 网格数据表 + 强度摘要
| 站点 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 峰值 / 时 | 均值 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北苑小区 | 0.6 | 3.9 | 4.7 | 3.1 | 1.4 | 0.9 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | 1.3 | 1.6 | 2.2 | 2.8 | 1.5 | 4.7 / 08 | 1.91 |
| 大学城 | 0.4 | 2.4 | 4.2 | 3.6 | 1.2 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1.1 | 1.8 | 2.6 | 3.1 | 1.2 | 4.2 / 08 | 1.74 |
| 花桥 | 0.3 | 2.8 | 4.5 | 3.3 | 1.1 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 2.1 | 2.6 | 1.1 | 4.5 / 08 | 1.67 |
| 枢纽站 | 1.2 | 2.9 | 3.7 | 3.4 | 2.6 | 2.4 | 2.7 | 3.0 | 2.9 | 2.6 | 2.5 | 2.9 | 3.3 | 2.1 | 3.7 / 08 | 2.73 |
| 金融港 | 0.5 | 2.6 | 4.6 | 4.1 | 1.6 | 1.0 | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.7 | 3.6 | 4.4 | 2.3 | 4.6 / 08 | 2.43 |
| 科技园 | 0.4 | 2.2 | 4.0 | 3.7 | 1.5 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 2.4 | 3.2 | 3.9 | 2.0 | 4.0 / 08 | 2.15 |
| 会展中心 | 0.2 | 0.8 | 1.3 | 1.1 | 1.0 | 1.2 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 2.3 | 1.7 | 1.3 | 1.2 | 0.8 | 2.7 / 14 | 1.41 |
| 老城南 | 0.5 | 1.4 | 2.1 | 1.8 | 1.6 | 1.9 | 2.5 | 2.9 | 3.1 | 2.8 | 2.4 | 2.1 | 1.9 | 1.4 | 3.1 / 14 | 2.03 |
| 滨江东 | 0.2 | 0.6 | 0.9 | 0.7 | 0.4 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 0.5 | 0.9 / 08 | 0.55 |
| 机场东 | 0.8 | 1.7 | 2.4 | 2.2 | 2.0 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.2 | 2.1 | 2.0 | 2.2 | 2.4 | 1.8 | 2.4 / 08 | 2.01 |
强度摘要 / 全矩阵 140 格, 合计 260.8 万人次, 均值 1.86; 峰值 4.7 出现在北苑小区 08:00-09:00, 谷值 0.2 出现在滨江东 06 时与会展中心 06 时; 早高峰 07:00-09:00 贡献全天约三成客流, 是行车调度的第一窗口。
来源 / charts.json 收录号 05 / Heatmap Intensity